加氣混凝土設備產品屬硅酸鹽制品，主要材料有硅質材料粉煤灰、砂子、火山灰及鈣質材料水泥、石灰、石膏以及LV粉等。其生產工藝為：原材料處理、配料攪拌、靜停切割，經蒸壓養護即為成品。它可以制成各種規格的砌塊和板材。由于其具備重量輕、強度好、防水防震、保溫隔熱等優點，而得到廣泛的推廣和應用，是一種理想的新型墻體材料。
加氣混凝土設備制品是上世紀二十年代研制出來的優良新型建筑材料，我國在上世紀三十年代中期開始使用，至六十年代中期開始引進生產線，七十年代中期國產設備制造并裝備生產線，在國家墻改政策的推動下，到2000年，全國已發展到200多家加氣混凝土工廠，年總產量約為1000萬立方米。近幾年隨著墻體材料政策的強化，我國共應用了8000萬立方米的加氣混凝土制品，用其建造了3.5億平方米建筑，廣泛應用于框架建筑的內、外墻及混凝土結構的承重墻，為推進墻體材料改進作出了貢獻。
加氣混凝土設備的預加料部分是生產過程中的重要部分之一。 核前維護過程中的主要問題是：原始的預培養窯每輛車可以存儲7輛模具車，而兩個預熱窯可以回收利用。 一輛小車進入小車，兩輛小車進入窯爐之間的時間間隔大約為10分鐘，毛坯的產氣時間大部分控制在20分鐘左右。 在頂升過程中，前模車會因后車的撞擊而搖擺。 此時，體氣尚未完全排出，并且模具車的搖擺很容易引起分層，機體破壞和氣泡結構破壞，從而導致產品質量下降甚至浪費。 如果放慢速度，將無法滿足生產要求。 并且應該生產生產線。 生產周期應控制為每7分鐘澆鑄一次模具。 現有的兩個預熱窯不能滿足產氣時間的要求。
改造方案：
原始設計具有備用軌道。 其功能是修理模具車，并將其更換為第三座預熱窯進行生產，從而可以保證氣體產生時間和產量。 將備用軌道放入生產軌道，并在其上建造一個預熱窯。 在預養窯中增加了推拉小車，用于推拉模具車，形成模具車循環。
用家用電動機減速器代替原先升高的軌道上的牽引小車，增加變頻器，并提高模具車傳動的平穩性;
循環使用三個預熱窯，每個模具車的休息時間為20分鐘。 排氣后，插入下一個模具車，可以解決澆注后模具車晃動的問題，從而保證了產品質量。
加氣混凝土設備生產線的設計中將有一個回車裝置。 一些客戶會感到困惑。 回車裝置有什么用? 不能安裝嗎? 小編將為您詳細介紹回油器在加氣混凝土設備生產中的重要性。 滑架返回裝置的主要功能是：從水壺中蒸出蒸汽后，載有充氣混凝土產品的小車將進入滑架返回軌道，并被顎板分開。 包裝完打包機后，蒸過的手推車將被回收再利用。 該單元的存在使整個生產線完全自動化，同時節省了生產時間和空間，這是非常重要的設計。加氣磚
一、長期使用的設備必須要安裝在水平的地基上，并且要用符合標準的地腳螺栓進行很好的固定。
二、在安裝的時候，也是需要更加注重機體的垂直狀態的，在安裝工作制作完畢之后，還需仔細的檢查每個部位的零件是都緊固狀態。
三、一定要按照加氣塊設備的動力去配置相應的控制開關和電源線等。
四、在安裝工作完畢后并且檢查完之后，才需要去采取相應的空負荷試運轉，確保在試運轉沒問題之后才可以更好的啟動設備去正式進行生產。
五、在加氣塊設備運轉過程當中，工作人員應該為其裝上符合標準的地蓋板以及防護罩等。
六、定期就要檢查電氣部分的接地線，避免好該設備在運行工作的過程當中出現漏電、短路或是其他的故障問題。
七、在設備的運行工作期間，設備的電機方向也是不能站人，避免了發生不同程度的安全事故，給我們員工帶來各種意外傷亡等意外現象。
八、如果發現加氣磚設備在運行工作的過程當中存在異常現象，必須馬上停止運行，將故障排除之后，才能重新進行啟動。
九、如果加氣塊設備不能帶料運行，導致設備出現各種的故障問題，嚴重的話甚至可能會帶來一定的損壞現象。
十、根據加氣塊設備的使用頻率，去制定一個比較完善的維護保養方案，確保設備的故障率得到有效的控制。
加氣塊打包線作為加氣塊生產及儲運過程中重要的設備逐漸解放了人類雙手、改變了人類打包的現狀。
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